【新闻】有轨电车串起三大火车站合肥公示规划方案液压马达

发布时间：2020-10-18 23:17:33 阅读：次来源：香水座厂家

据安徽商报消息从长江西路到望江西路到骆岗机场，有一条十八公里铁道线穿合肥城而过，这条铁道线曾为沿线工业企业提供运输服务，如今大部分闲置，不过，这条老旧铁道将迎来“第二春”。昨日，安徽商报记者从合肥市规划局获悉，合肥十八公里铁路专用线改造为有轨电车工程规划方案已启动公示，并征求市民意见。这也是继合肥老淮南线之后，合肥的第二条有轨电车线。

第二条有轨电车线

据介绍，合肥十八公里铁路专用线是上世纪50年代末修建，为沿线工业企业提供运输服务。该线路自桃花店站接出，与既有铁路并行至长江西路，过望江西路后折向东南，下穿高速公路后行至骆岗机场。目前，仅运营桃花店站至金寨路段，其余线路均闲置。为充分利用铁路闲置资源，加强合肥南站与新合肥西站的联系，方便周边居民出行，合肥市规划将该铁路专用线改造为有轨电车。据悉，这也是合肥市第二条有轨电车线路。

串联合肥三火车站

根据公示方案，合肥十八公里铁路专用线改造成有轨电车线路后，将串联起新合肥西站、合肥南站，以及规划中合肥城际站。该线路起自北二环路，与既有铁路并行至长江西路，在合肥西站东侧折向东南，下穿高速公路后到达合肥城际站。

整条线路全长20公里，共设站21个。其中，有11座车站与国铁或地铁换乘。自北往南分别是：新合肥西站与地铁S1线换乘、长江西路站与2号线换乘、望江路站与6号线换乘、潜山路站与3号线换乘、金寨路站与S1线和9号线换乘、宿松路站与5号线换乘、桐城南路站与5号线换乘、祁门路站与8号线换乘、合肥南站接国铁、庐州大道站与1号线与5号线换乘，终点接合肥城际站。该线路的车辆采用低地板有轨电车。同时设大溪地车辆段一座，位于长江西路与黄山路之间、京福高铁与十八公里铁路专用线围合的三角地块，占地面积约11公顷。

“电车+慢行”线路

安徽商报记者在公示方案中看到，有轨电车(肥西路至樊洼路段)线路与新建合安城际铁路并行约四公里，将与合安城际铁路同步建设。

有轨电车(北二环至黄山路段)长约8.0公里，规划为“有轨电车+慢行系统”，慢行系统设于东侧，宽3.5米；有轨电车(黄山路至徽州大道段)长约8.0公里，规划为“慢行系统+有轨电车+慢行系统”，两侧慢行系统宽度均为3.5米；有轨电车(徽州大道至合肥城际站段)长约4.0公里，线路沿祁门路、龙川路、庐州大道敷设，终于合肥城际站。根据此前规划，合肥城际站是合肥另一个重要交通枢纽，位于高铁南站南侧，徽州大道以东、繁华大道以南的范围建造。目前，相关规划还在论证过程中。