京东亚洲一号年底运营

在价格战已经常态化的电商领域，物流效率和服务正成为电商的核心竞争力。据京东商城COO沈皓瑜介绍，京东物流开放平台建设迈出实质步伐，上海亚洲1号物流项目计划年底投入使用。而苏宁也在全国范围铺设物流基地，鼓励商家由易购进行仓储和配送。

在6月店庆月前夕，京东宣布推出“极速达”服务，实现3小时送达，收费标准是每单49元。这是继2010年推出“211限时达”、预约配送等服务之后，在物流建设方面又一重要举措。目前该服务主要针对北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳六大核心城市的核心区域，未来有望推广到其他区域。

支撑京东“极速达”是其背后的物流系统。为保证发货效率和准确，京东自主研发物流配送系统。在京东通州3C仓库，中国证券报记者看到，3C大致分为四大区域：拣货区、存储区、商品分配区和打包发货区，一个完整的流程不超过50分钟。该仓库面积超过4万平方米，每天承接的订单超过6万单。

在价格战常态化的背景下，降低物流成本，甚至让物流业务贡献利润，将是自营电商未来的趋势。

据悉，2013年京东投入50亿元用于物流建设，其中重点便是亚洲1号项目。目前京东已在上海、广州、武汉、沈阳等地投建“亚洲一号”仓库。最早动工的上海库一期工程主体结构已经封顶，总面积将达到23万平方米。

此外，广州库已完成打桩，武汉、沈阳仓库也已开工。其中沈阳仓储项目占地面积17.4万平方米，建筑面积约11.7万平方米。该项目计划于2013年底完成封顶，2014年5月投入使用。

据沈皓瑜介绍，“亚洲一号”体系建成后，京东日订单处理能力将提升数十倍。未来大量的产能空间将开放给合作伙伴，帮助其降低仓储物流成本。

物流平台建设其实也是自营电商一个重要角力点。苏宁云商(002024,股吧)2012年再融资超过100亿元，主要也是为了建设物流基地。

长城证券研报指出，随着公司物流基地在全国范围铺设完成，公司将鼓励商家由易购进行仓储和配送。不过，业内人士也指出，如果京东亚洲1号年底运营，将对苏宁的物流建设形成压力，同时也将掀起物流平台之争。(王荣)

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